​“学习无人机技术，月薪过万” 这是真的么？陷阱还是福利？

“学习无人机技术，月薪过万” 这是真的么？陷阱还是福利？

作者我本人是一名无人机专业的从业者，时间不长大概几年的光景，作为一名爱好者或者从业者来说会经常关注无人机行业信息，所以铺天盖地的培训广告引起了我的注意 “学无人机，高薪就业，月入十万”或者是“学习***班，必将改变你的生活”等等诸多各种各样的广告，不知道作为小白的朋友们是否心动了呢？

哈哈，当然这些只是培训机构的一套说辞，他们最最拿手的就是拿着极少数人的成功来夸大宣传，告诉小白们这个行业有多么多么高端，多么的上档次，人才需求多么大，来勾引小白们花钱学习考证等等等。

当然为什么我会知道，因为作者曾经也是小白军团中的一员，而且还是中毒颇深那种。

所以我是想把这一块内容的优劣给大家说道说道，

首先！！！如果你是真的想要就业并且对这一行很感兴趣而且手里什么技术的话是可以去尝试一下的！

如果说你是本来工作干得还不错想转行改变一下自己的生活的话那么下面的内容你真的要好好了解一下看是否能达到你的目标需求（因为曾经我认识的一个朋友放弃了真正的月薪过万参加完培训后只能在在科技公司拿着三千块做一个实习生）。

言归正传现在市面上流通的比较火的培训考证我统计了一下大概有AOPA、ASFC、UTC，当然也有什么人社部还是哪个部门发的倾斜摄影测量员（据说能领政府补贴，反正我只是看了看没想过去考，哪怕我现在就在做航空摄影测量）等等琳琅满目，让人眼花缭乱。

我们重点聊一聊第一个也就是AOPA证，这一个市面上最多，同时也是最贵的培训体系，里面有多旋翼、固定翼、直升机等多个类别，同时还分有驾驶员、机长等多个级别，市面上价格从四五千到四五万不等培训时间也是十几天到几十天不等，相对来说这个算是比较权威或者说是大家比较认可的，但是牵扯的问题就是师资力量参差不齐，有的学完就能出去干活，而有的学员参加完培训后连飞机哪些部件都认不全的；通俗点也就是你只学会怎么飞了，而不会让它去干活；算是一种为了考试而进行培训的培训，总之会飞跟会干活其中的差距就像本科生和函授专科之间的差距。说到行业培训其中不得不说的一个话题就是就业这个字眼，为什么呢，因为AOPA证对招人的企业来说是有一定的说服力的，但是这个说服力有多大个人感觉随着时间推移可能会越来越小；据行业统计多旋翼无人机驾驶证累计下发了8万多本，单山东考场每个月就是上千人参加考试，其中驾驶员通过率90%左右，由此可见证书并没有想象中的那么值钱。

ASFC的这一个属于运动类的会员证，说白了只是一张协会会员证，本质上跟你的健身卡没什么区别，这里我不想多说，反正是2020年了这个证花钱办的话绝对是有钱没地方花的那种。

UTC现在保有量比较多，但是嘛这个是大疆公司内部发的一个合格证，有点类似操作合格证一样所以官方上并不相当于驾驶证，不过好在一个就是它便宜啊，性价比高；其中的问题就是培训时间一个星期，给你换一台飞机你可能连开关在哪里都找不到。

去年我的一个培训班的同学兴致勃勃的斥巨资买了一台植保用的无人机，也就是农村俗称打药的那种，乱七八糟的七八万进去了，当时学习的时候大家都说干植保带飞机干的话一天能打五六百亩地，一亩地10块钱，哪怕你没有飞机单单提成一天也能整个五六百，不过后来我问他的话，飞机的的确确一天可以干几百亩，不过嘛他没遇到，而是整整一个月打了不到1000亩的小麦，平均每亩单价8元左右，作业区域就是浙江一带！这里大家可能觉得8K收入也可以了；

我来给大家算一笔账，植保每年作业季也就是6个多月按七个月算，平均每月10000，满打满算也就是收入8万块多块钱，再除去开车的油费路费也许三年的时间你可能刚刚把飞机钱挣回来，指望这个发大财还不如去摆地摊来的轻松，因为中国大部分人的土地并不是那么大，很少有上千亩地块，可能这边几十亩，那边几十亩，来来回回时间都耽误在了路上，反正我觉得植保真的那么挣钱的话，闲鱼上为啥那么多赔钱卖机子的。当然也有很多做植保无人机挣钱的，但是不抬杠真的是少数中的少数，他们要么有着巨大的市场资源，要么有着农业的背景，如果说你是半路出家小白一枚只会飞飞机，那么我觉得大家看看热闹就行了。

所以我觉得与其花几千几万的去考一个无人机的操作证，学完后再拿着三四千一个月的工资为啥不一开始找个四五千工资的工作呢；大部分的人工资也就徘徊在3-5k，我常听别人说的一句话就是早知道这样我还不如怎么怎么样诸如此类的话，这个也就是为什么我想发个文给大家聊聊这个话题的原因。

我们国家每年航空学院会毕业很多大拿，科班出身的本硕大鸟也不少，咱们半路出家搞科技跟大鸟抢食着实不是明智的呐；本人发此文不是针对什么只是就事论事，希望有不同见解的大神嘴下留情，小弟不甚感激。